Verkaufsstart für den neuen Audi RS 3 LMS

• Zweite Generation des Einsteiger-Tourenwagens bestellbar
• Kundennahe Lösungen, hohe Wirtschaftlichkeit und erstklassige Sicherheit
• Audi Sport customer racing liefert ab viertem Quartal 2021 aus

Neuburg a. d. Donau, 2. September 2021 – Die zweite Generation des Audi RS 3 LMS ist
für die Kunden bereit: Das Comtoyou Team Audi Sport hat in der Test- und
Entwicklungssaison im Juli den ersten Sieg mit Audi Sport-Fahrer Frédéric Vervisch und im
August den zweiten Sieg mit dem privaten Nachwuchsfahrer Gilles Magnus im WTCR – FIA
Tourenwagen-Weltcup eingefahren. Nun können Teams aus aller Welt ihre Bestellungen
für den RS 3 LMS gen II abgeben. Vom Vorgänger hat die Marke zwischen 2016 und 2021
insgesamt 180 Exemplare in Nord- und Südamerika, Europa, Asien und Australien
abgesetzt. Audi Sport customer racing hat keinen anderen Rennwagen innerhalb einer
Modellgeneration so häufig produziert.

„Diese Markteinführung ist von vielen Kunden lange ersehnt“, sagt Chris Reinke, Leiter Audi
Sport customer racing. „Unsere Kunden haben mit der ersten Generation des Audi RS 3 LMS bis
heute mehr als 300 Rennsiege und 55 Meisterschaftstitel eingefahren. Dabei haben wir
wertvolle Erfahrungen und Wünsche als Rückmeldungen erhalten. Unser neues Auto ist die
Summe aus diesem Feedback und der Kreativität unserer Ingenieure.“ Die TCR-Kategorie des
Promoters WSC hat sich seit 2015 rund um die Welt immer weiter verbreitet. Sie ist heute die
populärste Einsteiger-Tourenwagenklasse. Das TCR-Reglement kombiniert kosteneffiziente
Technik mit der Kundensportidee, und dies in rund 30 weltweit lizenzierten Rennserien. Aktuell
sind die Rennwagen von 14 Herstellern für diese Kategorie homologiert.

Zum Preis von 137.500 Euro (zzgl. MwSt.) erhalten die Teams den Tourenwagen von Audi Sport
in rennfertigem Zustand. Serienmäßig liefert die Marke den RS 3 LMS in der Farbe Daytonagrau
mit dem markanten Audi Sport-Signature-Farbmuster. Das ebenso funktionale wie ästhetische
Cockpit ist noch ergonomischer ausgelegt als das des Vorgängers. Alle wichtigen Elemente sind
in einem Lenkrad-Bedienpanel und in einem Keypad rechts vom Sitz gruppiert. Serienmäßig
montiert Audi ein nach oben offenes Lenkrad. Bei der Sicherheit setzt Audi Sport über das
Reglement hinaus erneut Maßstäbe im Wettbewerbsumfeld: der markeneigene Protection Seat
mit Sechspunktanbindung, eine Dachluke zur Erleichterung der Bergung sowie die für
verschiedene Staturen justierbare Pedalbox stehen für Sicherheit und Komfort. Das
Servicekonzept ist passgenau auf die Teams zugeschnitten: Hohe Variabilität und ausgeklügelte
Schnellverstellungen erleichtern die Abstimmung des Rennwagens. Die fast vollständig
serienmäßige Technik des Motors und lange Laufzeiten der übrigen Bauteile ermöglichen einen
wirtschaftlichen Einsatz. Der Verkauf und die Teileversorgung über Audi Sport customer racing
in Europa sowie interkontinentale Vertragspartner sichern hohe Standards.

Gegen Aufpreis bietet Audi Sport seinen Teams weitere Optionen: Ein Kit für
Langstreckenrennen umfasst eine vormontierte Verkabelung für Zusatzscheinwerfer, ein Renn-Antiblockiersystem sowie eine Vorrichtung zur externen Betankung. Front- und Heckscheiben
aus Polycarbonat sowie Dreiecks-Sicherheitsnetze, die den Sitz rechts und links begrenzen,
runden das Optionsangebot ab.

Die Auslieferungen der zweiten Generation des Audi RS 3 LMS beginnen im vierten Quartal
2021. Der kompakte Rennwagen in Limousinenform ist bereits seit Mai homologiert und damit
weltweit einsatzberechtigt.

hfs/audipress/sr